GOD TRAFIKK: Antall biler mellom Horten og Moss nærmer seg normalen. Det viser tallene for juli. her "Bastø Electric". Foto: Jan Broms
GOD TRAFIKK: Antall biler mellom Horten og Moss nærmer seg normalen. Det viser tallene for juli. her "Bastø Electric". Foto: Jan Broms
P
TRYGG INNGANG: Liz Sørensen var en av de aller første som benyttet den nye gangbrua. Driftssjef i havnevesenet, Bente Levin, er fornøyd med det hun ser. Foto: Jan Broms
STRØM: Tilbake på strøm etter ei uke på diesel. Foto: Jan Broms
GANGBRU: Her på denne siden av ferjeleiet kommer til nye gangbrua som SIAS bygger. Foto: Jan Broms
STORT BYGG: Nybygget på Rustadbrygga sett fra sør. Bak bygget "Bastø" V. Foto: Jan Broms
ENIGE: Stortingspolitikerne Maria Aasen-Svensrud og Espen Barth Eide er enige om at elektriske ferjer er framtida. Foto: Jan Broms
BRO TIL MOSS: - Tiden er moden for å tørke støv av prosjektet bro mellom Horten og Moss, mener Finn-Øyvind Langfjell og Børre Jacobsen. Foto: Jan Broms
ELEKTRISK: 75 prosent av ferjesambandet Horten - Moss vil være elektrisk innen neste sommer. Det forteller administrerende direktør Øyvind Lund i Bastø Fosen. Foto: Ralf Haga
I RUTE: Prosjektleder Anders Bergsli forteller at prosjektet "Ren Indre havn" ligger godt innenfor tidsskjemaet. Foto: Jan Broms
RØYK: Samboerparet Marita O. Harja og Tor Kristian Stensrud håper ferjene snart starter opp. Deres last for sigaretter er ikke bærekraftig, nå som hun er permittert og han er arbeidsledig. Foto: Atle Møller
SJØSATT: Bastø Fosen og administrerende direktør Øyvind Lund har nå fått sjøsatt den nye ferja i Tyrkia. Foto: Ralf Haga
STORT BYGG: Det nye bygget som Horten havnevesen setter opp på Rustadbrygga blir en del av en ny portal mot Horten. Og Horten skal lyse utover fjorden. Foto: Jan Broms
SJØDRONER: Havnefogd Espen Eliassen har nå ferdigforhandlet avtalen med ASKO AS om autonome sjødroner mellom Horten og Moss. Foto: Jan Broms
VENTER PÅ TUR: Bastø Fosen er pålagt å ha ei ferje i beredskap. Nå ligger "Marstein" ved kai på HIP og venter på tur. Foto: Jan Broms
FILMER: "Prinsen" glir inn i dokka, en fotograf filmer hendelsen for universitetet, og prosjektleder Ragnar Kristiansen og nk Carl-Johan Værnes ser fram til å ta fatt på jobben med ferje nummer tre fra samme rederi. Foto: Jan Broms
INNSTILT: Superspeeds avgang lørdag 11. januar kl. 12.45 er innstilt fram til kl. 22.00 grunnet dårlige værforhold. Foto: (Arkivfoto)
STOR JOBB: Kongeskipet er enda en gang på plass i Horten. Daglig leder i Horten Skipsreparasjoner AS, Thomas Nilsen-Aas, forteller at jobben om bord krever mye spesialkompetanse. Foto: Jan Broms
OPTIMISTISK: Havnefogd Espen Eliassen er optimistisk i forhold til å flytte kjørebanene for biltrafikken med ferjene om ikke alt for lenge. Foto: Jan Broms
RETT UT: Mye av det tunge utstyret som skal ut og inn av "Kongen" skjer gjennom et stort hull i skipssiden. Skipsfører Roger Andersen, daglig leder i HSR, Thomas Sørgjerd, Willy Landro fra HSR og prosjektleder Ragnar Kristiansen har en omfattende jobb foran seg. Foto: Jan Broms
PÅ STRØM: Innen 2025 vil regjeringen at alle norske ferjer skal kjøre på strøm. Det gjelder også for Bastø Fosen. Foto: Jan Broms
LITEN ØKNING: Antall biler som reiser med Bastø Fosen holder seg ganske stabilt. Foto: Geir Hansen
IKKE VERST: Målingene viser at lufta i Horten er godt innenfor grenseverdiene som krever tiltak, forteller kommuneoverlege Niels Kirkhus (innfelt). Foto: Jesper Nordahl Finsveen / Trude Brænne Larssen
FORNØYD: Administrerende direktør Øyvind Lund i Bastø Fosen er fornøyd med utviklingen i ferjetrafikken og kontraherer nå en ny ferje. Foto: Jan Broms
Bastø-ferga går en tryggere framtid i møte. Foto: Erik Johansen / NTB scanpix
HARRYHANDEL: Mange benytter sjansen til å ta ferje den ene eller den andre veien, hvis man har lyst til å ta en tur til Strømstad. (Arkivfoto)
SØKTE LY: Fergene som er tatt ut av drift, søkte ly der de kan finne det. Denne la la seg inn mot nordsiden av Bastøy, tipset en leser. (Foto: Privat)
MØTE PÅ FJORDEN: "Bastø" II med Ulf Blom om bord møter ny teknologi og "Bastø" V på fjorden. Ulf Blom er ikke i tvil om at neste åretak på sjøen er elektriske ferjer. Foto: Jan Broms
FERDIG: "Bastø III" klar for jomfruturen fra Gdansk til Horten. Foto: Bastø Fosen
"ERLING SKAKKE": Folkepraten gikk da skipet kom til Horten. Men først ble det bygget om i Drammen. Foto: Ulf Blom
"EINAR TAMBARSKJELVE": Hadde tidligere tjenestegjort som jernbaneferge mellom Øst-Tyskland og Danmark. Foto: Ulf Blom
STÅR PÅ: Driftssjef i Horten havnevesen, Bente Levin, og de andre ansatte i Horten havnevesen, tjener penger og omsetter utrolig mye per ansatt. Foto: Jan Broms
NY KANAL: Havna i Horten er også et senter for småbåter og kanopadlere. Fylkeskommunen vil sikre de minste farkostene på sjøen med en ny kanal bak Gjestehavna og ferjeleiene. Foto: Jan Broms
BYTTER AVGANGER: Color Line har i dag to ferjer på strekningen Sandefjord–Strømstad, Fjord Line (nærmest) har ei ferje. Fra 2020 skal Fjord Line etter planen få to ferjer og fire avganger, mens Color Line tar ut begge sine og erstatter dem med et nytt skip og kun to avganger. Byggingen av Color Lines skip starter 16. april i Polen. Fjord Line har ennå ikke tatt stilling til skip. Foto: Paal Even Nygaard
HOLDER UT: Vi utfordret leserne våre til å gjette: Hvor mange plagg må Kay Nygård bruke for å holde kulda ute? Svaret er .... Foto: Trude Brænne Larssen
PENGER: Driftssjef Bente Levin i Horten havnevesen måtte rydde opp etter bilbrannen på ferjekaia i oktober. Foto: Jan Broms
BYGGES OM: Fjord Line bygger om baugpartiet for å tilpasse MS Oslofjord til ny rampe i Sandefjord. Samtidig utvides taxfree-avdelingen med 650 kvadratmeter. Foto: Paal Even Nygaard
UTVIKLING: Dette prosjektet til Havneparken AS vil, dersom alt får som det skal, bli utviklet videre i 2018 Foto: Snøhetta
INFO: Slik ser åpningsbildet i appen ut. Foto: Henrik Ulrichsen
KØ: Sommertrafikk og Rudskogen-helg kan skape kø. Foto: Martin Moland
LUFTIG: Tilbygget til tårnet vil gi luftige arbeidsplasser i havna. Foto: SPIR Arkitekter
SKRYT: Administrerende direktør Øyvind Lund får mye skryt for de nye ferjene. Foto: Jan Broms