FERDIG: Her går gjennomslagssalven. Foto: Jan Morten Roberg, Bane Nor
FERDIG: Her går gjennomslagssalven. Foto: Jan Morten Roberg, Bane Nor
NY BIL: Ragnhild Johnsen (52) har fått størknet sement på sin tre uker gammel bil. Foto: Privat
SUSER FORBI: Nå vil Bane NOR lære folk om jernbanevett ved hjelp av en ny nettside. Foto: Jan Broms
UAKTUELT: Skissen i konseptvalgutredningen stammer fra 2013, viser det seg, og er bare lagt inn som et utgangspunkt for å regne på kostnader. Det har aldri vært ment som et konkret forslag til plassering av avlastningsspor. Foto: Jan Broms / Multikonsult
Foto: ANNE METTE STORVIK
STERKT BEKYMRET: Nå har de satt ned et utvalg for å se nærmere på hva planene til Bane Nor er. F.v.: Erling Kristensen, Hanneli Bugge-Hansen, Linda Gjessvåg, Monica Skovly, Lisbeth Strømstad og Frank Pete er med. (Ulvehunden Fant (9) fikk også være med på bildet.) Foto: Trude Brænne Larssen
PORØST FJELL: Driftsleder Aida Tusha har ansvaret for at den 283 meter lange nødutgangstunnelen møter Skottåstunnelen forskriftsmessig. Utfordringen på denne strekningen er at fjellet i enkelte partier er dårlig.
NAVNET: På alle kart og i alle registre står gården på Skoppum oppført som «Skaug». Likevel har Kartverket bedt kommunen om en høring. Foto: Skjermdump: 1881.no
VIULSRØD: Vi har ikke noe bilde av akkurat der sprengningen skjedde, men dette dronebildet over Viulsrød viser hvor bergtunnelen vil gå over i betongtunnelen, før stasjonsområdet. Bildet er tatt fra sør mot nord. Foto: Dronebilde ved Bane Nor
HIT, MEN IKKE LENGER: Regjeringen bevilger penger til Vestfoldbanen, slik at Tønsberg får flere og raskere tog til Oslo. Lenger sør i fylket må befolkningen finne seg i dagens rutetilbud. Foto: Asbjørn Olav Lien
Her er et gjerde langs anleggsveien revet ned. På denne veien kjører fullastede lastebiler på vei til deponiet. Å krysse over her kan være livsfarlig. Foto: Bane NOR
ØNSKER SKOPPUM STASJON HORTEN: Denne gjengen mener de har mange på Skoppum med seg når de mener Skoppum burde vært med i stasjonsnavnet. Foran sitter Nils Stang med boka om Skoppums historie. Bak fra venstre: Einar Apeness, Øyvind Echmann, Ragnhild Stang, Ole Johan Nilsen, Stefan og Grete Tymczuk. Foto: Ellen Johannessen
NY STASJON OG NYTT NAVN: Horten stasjon vil ligge rett ved riksvei 19, og innfartsparkeringen kan bygges ut til å romme om lag 600 biler. Illustrasjon: Bane Nor
FLYTTE PÅ: Store anleggsmaskiner flytter på store mengder masser, både for midlertidig og permanent lagring. Her fra anlegget sør for Solerødveien. Foto: Jan Broms
STØY: Jobben med den nye jernbanen skaper mye bråk. Derfor har Bane NOR sendt en søknad om dispensasjon til Horten kommune. Foto: Jan Broms
FORBUDT: – Ingen må krysse de oransje gjerdene. Vi har vært på skoler og snakket med barna om sikkerhet. Vi har strenge regler for å forhindre ulykker og koronasmitte, forteller byggeleder Terje Valle. Foto: Jan Broms
STØYPLAGER: Stine og Simen Pedersen skjønner ikke hvordan de skal klare å opprettholde et normalt familieliv med fem små barn når det er anleggsstøy fra den nye jernbanetraseen store deler av døgnet. Foto: Trude Brænne Larssen
3. Strøm Terrasse 2 på Danvik må stå tomt mens Bane Nor jobber i området. Foto: Tore Sandberg
STORE SKADER: På dette strekket i Kobbervikdalen opplever Bane Nor flere uønskede hendelser. – Alvorlig, sier banesjefen. Foto: Rune Folkedal/Bane Nor
Mannskaper fra Bane Nor jobber på sporene mandag formiddag. Foto: Rune Folkedal
TRE SPRÅK: Informasjon om forholdsregler dersom man viser symptomer på luftveisinfeksjon etter å ha vært i Kina, eller å ha vært i kontakt med noen som er smittet, kommer på norsk, engelsk og kinesisk. Foto: Trude Brænne Larssen
JOBBEVÆR: Tommy og Patrick har en god dag på jobb, i januarsol. Foto: Ellen Johannessen
FORNØYDE: Steinar Jovall og Aage Vartdal i Horten og Borre løypelag har kjempet for å få plass skiløypa på Solberg i nesten to år. Nå er den ferdig. Ildsjelene er godt fornøyde med resultatet. Foto: Arianit Selmani
STRØKEN UTSIKT: Gro Hege Ødegaard er strålende fornøyd med førjulsgaven hun og beboerne på Adal fikk av Bane Nor. Foto: Ellen Johannessen
Anleggsarbeidene i dagsonene vil pågå mellom klokka 07.00 og 19.00 på hverdager og fra klokka 07.00 til 16.00 på lørdager. Foto: Hans Morten Tamnes / Bane Nor
ORDFØREREN: Are Karlsen fastslår at kampen for P-hus på den nye togstasjonen fortsetter. Foto: Trude Brænne Larssen
MER DOBBELTSPOR: Over 5,6 milliarder skal brukes på det nye dobbeltsporet mellom Drammen og Tønsberg. Bildet er fra det nye dobbeltsporet mellom Larvik og Porsgrunn, som ble åpnet i fjor. Foto: Hans Morten Tamnes / Bane Nor
TETT MED BILER: Ved dagens stasjon på Skoppum står bilene tett i tett. Plassen er for liten. Men ved den nye stasjonen vil ikke Bane NOR ha parkeringshus. Stasjonen blir for liten.
NEI TIL FLATEPARKERING: I Horten er det politisk enighet om at det må bygges parkeringshus på Skoppum. Svein-Erik Figved (MDG) og Are Karlsen (Ap) mener det må la seg realisere før stasjonen åpner høsten 2024. Foto: Ellen Johannessen
BUSS FOR TOG: Også denne sommeren har Vy, tidligere NSB, lite annet enn buss for tog å tilby mens Bane NOR gjør vedlikehold av Lieråstunnelen. Foto: Asbjørn Olav Lien
NABO: Jørn Johan Hedlund, leder av Adal vel, har klaget til Fylkesmannen og kommunen over forsøpling på Bane Nors lager. Foto: Ellen Johannessen
INTERESSANT: Jona Brekke Dahl (t.h.) og Odin Skog Bjelland har hentet en jordhaug. - Det er gøy, og lærerikt! Jeg har funnet en ganske stor flint, forteller Odin Skog Bjelland, som er interessert i historie og synes det er spennende å lære om gamle dager. Foto: Anne Mette Storvik/Bane NOR
HORTEN MÅ MED: Kommunestyret vil ha Horten som en del av navnet på den nye stasjonen på Skoppum. Foto: Bane Nor
TETT SKOG: Fra Solerødveien rett vest for jernbaneovergangen på Adal. Svein-Erik Figved kan ikke skjønne at dette store inngrepet i naturen er nødvendig. Foto: Jan Broms
MYE LANBRUK: Nykirke består av mye dyrkbar mark. I nedkant av bildet vil toget på den nye banen forsvinne under E8 og videre under bakken fram til Teien. I skogen, midt på bildet og ved den blå linja, ligger det hvite huset til Lars Erik Ims. Foto: Illustrasjon: Bane Nor
LANBRUK: Nykirke er dag et typisk landbruksområde. Til venste for Ivar Andreassen boligen som Bane Nor har innløst. Foto: Jan Broms
FORSURER: Gro Hege Gulliksen Ødegaard skulle ønske nabotomta så ut som den gjorde da hun flyttet til Adal. Fra kjøkkenvinduet ser hun nå en endeløs rekke med betongrør og kontainere. Velforeningsleder Jørn Hedlund mener mye ville vært gjort, om Bane Nor ryddet tomta. Foto: Ellen Johannessen
SNAPSRØD: Deponiområde 7. Området for lagring av bunnrenskemasser markert med rød sirkel. Foto: Fotogrunnlag: Google Earth
EFFEKTIV: Denne maskinen kutter treet ved rot, legger det rolig ned på bakken, kvister, og deler i passe lange stokker. Hele prosessen tar rundt ett minutt. Svært effektiv hogst ved Solerødveien som i perioden med trefelling har manuell dirigering av trafikken. Foto: Jan Broms
BRA FOR HORTEN: Carl Erik Grimstad fra Venstre mener forslaget til statsbudsjettet inneholder flere gode tiltak for Horten. Foto: Jan Broms
RØDT FLAGG: Ingen tvil. Det kjører ingen tog fra Skoppum om dagen. Foto: Jan Broms
KLARE: Byggeleder Henning Liverød og prosjektsjef for Nykirke-Barkåker i Bane Nor, Anders Dahl Johansen, er glade for å være igang med jobben. Foto: Trude Brænne Larssen