Veihistorie på Skoppum

Etter flere tiår med diskusjoner, skrinlagte planer og ideer var det tid for handling for Horten kommune og ordfører Nils-Henning Hontvedt (Ap) i går. Det var ordføreren veldig klar på da han rett over klokken 11 tok det første spadestikket på den nye veien som skal binde sammen Horten og E18 om snaue to år.
- Dette er en stor dag for lokalsamfunnet – spesielt Skoppum og Kirkebakken som virkelig har fått merke trafikkproblemene – når vi i dag setter i gang byggingen av den nye RV 306, sa ordføreren og la til:
– Ikke bare for lokalsamfunnet for øvrig. Når denne nye veien står ferdig til jul 2009 får vi en skikkelig forbindelse mellom E6 på Østfold-siden og E18 gjennom vårt distrikt. Ja, det er av nasjonal betydning at vi nå er i gang, sa han og gledet seg "enormt" over å ha gått fra ord til handling.
Skoppumavkjøringen
I tråd med dette var det naturlig at det første spadestikket på jordet øst for Sandeelven, skjedde nøyaktig der den østre avkjøringen til Skoppum kommer når veien er klar om snaue to år.
Og at det skjedde med spaden som for snart 16 år siden åpnet byggingen av "Sydoverveien", den nye sørlige veien ut av Horten.
– Da det første spadestikket der ble gjort i 1992 var kommunen så fornøyd med komme i gang at spaden ble overrakt veivesenet med meldingen: "Spaden er til låns og skal returneres til Horten når veien skal fortsettes".
For å sikre at den nye hovedveiforbindelsen sydover ut av Horten ikke ble glemt har spaden hengt på veggen i kantinen til Statens vegvesen i Tønsberg. Inntil "sølvspaden" for kort tid siden ble hentet ned av veggen og sendt til gullforgylling.
Begivenhet
– Der er vi nå og bygger videre på veien opp mot E18, men med forgylt spade denne gangen. Det fortjener vi alle sammen, sa ordføreren med et bredt smil.
Det var tydeligvis mange som syntes det for medieoppbudet var stort med radio og TV og flere aviser på plass for å dekke begivenheten.
Prosjektleder for E18-utbyggingen, samt overordnet ansvar for RV306, i Statens vegvesen, Karl Høiland var der også, sammen med overingeniør og byggeleder for RV306-utbyggingen, Øyvind Pettersen Dahl.
Ivrige
Entreprenørselskapet Isachsen fra Drammen som skal stå for byggingen av den nye veien og som vant anbudet på 207 millioner kroner foran fire andre tilbydere var der også, ivrige etter å sette folk og maskiner i gang.
– Nå når ordføreren har tatt det første spadestikket og anleggingen av den nye veien har begynt er det bare for oss å fortsette. Kulverten ved Sandekrysset, skjæringen av miljøtunnelen gjennom Lørge og jobbing med jernbanesporet slik at trafikken på Vestfoldbanen kan gå som normalt mens vi jobber med RV 306 er det som står først på planen, sier overingeniør Øyvind Petersen Dahl i Statens vegvesen.

Publisert søndag 10. januar 2010 kl. 17:17.
Sist oppdatert søndag 10. januar 2010 kl. 17:17.