Stortingskomité på hortensbesøk

Stortingets transport- og kommunikasjonskomité, ledet av Knut Arild Hareide, valgte Kystverkets auditorium som arena for sakene som skulle belyses i løpet av dagen.
På gjestelisten sto også representanter for Jernbaneverket, Kystverket, Statens vegvesen, NHO og LO, samt politikere og ordførere fra Vestfold og Buskerud.

Ordfører Børre Jacobsen ønsket velkommen og benyttet anledningen til å ta opp saker som er viktige for Horten.
– Det er ikke så viktig hvor toget går, men hvor det stopper, sa han da han kom inn på den planlagte jernbaneutbyggingen gjennom kommunen.
Jacobsen var også opptatt av å understreke viktigheten av en fast veiforbindelse mellom Østfold og Vestfold.
– Sammen med Moss har vi en utfordring når 1,7 millioner biler skal krysse Oslofjorden i riksveisambandet mellom E-18 og E-6, sa han fra talerstolen.
– Vi frykter veksten når vi ser at vi allerede innen ti år nærmest kan ha doblet trafikken. Med tre millioner biler som skal over fjorden, frykter vi kaos.

Programmet fortsatte med en orientering om Los- og trafikksentralen med påfølgende omvisning i regi av Kystverket.
Etter lunsj redegjorde Anders Jordbakke fra Statens vegvesen Region øst om arbeidet med konseptvalgutredningen, som handler om veiforbindelsen mellom Øst- og Vestfold.
– Det er et stort lerret å bleke, og arbeidet er bare så vidt kommet i gang, sa Jordbakke. – Vi vil vurdere alle aktuelle alternativer. Foreløpig har vi ingen klare svar å gi, men når det pekes på at dagens oslofjordtunnel ikke er et aktuelt alternativ for dem som i dag bruker ferje, kan det være at vi ikke skal ha all verdens forhåpninger til det.
Jordbakke understreket at arbeidsgruppen ikke utelukker noen alternativer ennå.
– Oslofjorden representerer en barriere. Vi bør tenke brede korridorer når vi vurderer eventuelle veiforbindelser. Det kan bety en forbindelse fra strekningen Tønsberg – Horten til Moss – Rygge, eller det kan bety Svelvik-alternativet.

Fylkesordfører Per-Eivind Johansen ble utfordret til å nevne de tre viktigste prioriteringsområdene innen samferdsel for Vestfolds del. Det tok Johansen på strak arm.
– Det er særlig tre ting vi er opptatt av: Vei, jernbane og bompenger. Vi er bekymret for de høye bompengeavgiftene mellom Telemark og Oslo, og vi sliter også med et etterslep på vedlikehold og investeringer når det gjelder veiutbygging. Dette betinger økte statlige bidrag, slo fylkesordføreren fast.