Stemningen var høy under signeringen av Partnerskapsavtalen. F.v. Per-Eivind Johansen, Nils-Henning Hontvedt, Ove Skovdal og Alf reidar Fjeld. FOTO: ANNETTE LIPPESTAD
Partnerskap og bløtkake
HORTEN: Nesten 1,4 milliarder statlige kroner skal brukes på jernbanespor ved Barkåker. I går ble partnerskapsavtalen for Plattform Vestfold signert.
Alle er med. Fylkesordfører Per-Eivind Johansen viser frem en fullsignert avtale. FOTO: ANNETTE LIPPESTAD
Gjengangeren på Facebook
Avtalen er laget med mål om et forpliktende samarbeid for å synliggjøre nytten av de statlige midlene som skal komme allerede i neste års budsjett. De forskjellige partnerene forplikter seg med dette til å delta i samarbeidsgruppen og kompetansegruppen for å videreføre arbeidet. Ambisjoner og struktur er nedfelt i et dokument de har kalt Plattform Vestfold.
Syv kommuner, fylkeskommunen, Vestviken, Jernbaneverket, NSB, veivesenet, Sandefjord Lufthavn, ROM eiendom, LO, NHO og fylkesmannen var invitert på signering og kake på Oseberg Kulturhus i Tønsberg torsdag. Sytten underskrifter på ett brett.
Men partnerskap er mer enn bløtkake, sa fylkesordfører Per-Eivind Johansen. Det ligger en forpliktelse i det. Her er representanter for flere interrressegrupper representert.
Videre snakket Johansen om videre ambisjoner med mål om å videreføre jernbanen som en stadig mer effektiv kollektiv reisemåte. Kombinere baner. Kristiansand - Oslo på tre timer uten høyhastighetstog. Kanskje la det hele gå effektivt til Stavanger.
Det er avsatt 1,4 milliarder kroner i statsbudsjettet til jernbanesporet ved Barkåker. Pengene utbetales over tre år, starter allerede i 2009. Fylkesordførereren sier de har lagt et stort press på regjeringen og fått dem til å forstå at det må satses her.
Dette er et veldig gjennombrudd med regjeringens midler, slo Nils-Henning Hontvedt fast. Han var tredjemann opp for å signere, og kunne friste med jernbanestasjon som sto klar.
Direkte har ikke denne delen av jerbanesporet noe med Horten å gjøre, men det betyr mye at det blir satset på Vestfoldbanen. En mer effektiv kollektiv transport til Oslo er en stor hjelp for pendlerene i Horten, og med den nye riksveien vil tilgangen til stasjonen bli bedre.
Når den nye gang- og sykkelveien står klar vil det jo også bli mulig å sykle til toget, legger han til. Og til sammen er dette et kjempeløft for Horten.
Hontvedt mener gjennombruddet også vil ha en stor betydning for senere prosjekter i forbindelse med Vestfoldbanen. Når det først er satset så stort beløp, vil det bli mye enklere å få gjennom mindre prosjekter.