– Heldig med været

Enten man kommer inn fra øst eller vest på RV 306 ser man stor aktivitet på så godt som hver eneste meter av de 4,4 km med ny RV 306 som er under arbeide nå.
Og kjører man Adalsveien over pukkverket ser man at det er full anleggsaktivitet på begge sider av veien, også på de strekningene av den nye RV306 som man ikke ser når man kjører dagens vei mellom Borre og E18.

Likevel vil ikke Statens vegvesen eller noen av de ansvarlige forskuttere en åpning.
– Vi har vært heldig med været. Vi hadde en mild og fin vinter da vi startet opp på begynnelsen av året, og fikk ikke rart med snø før den kom i påsken. Ja, vi har hatt en fin oppstart på prosjektet, sier Karl Høiland, prosjektleder for RV306-utbyggingen.
For øvrig ikke for så lenge nå. Høiland jobber ut denne måneden før han går av med pensjon.

Selv om han og alle de andre ansvarlige for RV306-utbyggingen ikke vil si noe om en eventuell forskuttering av veiåpningen – og det er helt tydelig at alle holder muligheten åpen for "noe kan skje" – er det ingen tvil om at Høiland er fornøyd.
Med framdriften og folkene bak den.

– Isachsen Entreprenør har imponert solid. De har virkelig levert, sier han og legger til at han egentlig ikke er overrasket.
– Vi visste hva vi valgte da de fikk jobben. De oppfylte alle kriteriene som vi hadde satt før tildelingen av byggingen av den nye veien, og var i tillegg rimeligst, sier han.
– Det handler om å tore, å prøve noe nytt. Uten at det var noe sjansespill, sier han.
– Det var jo ventet at en av de store gigantene – Veidekke, Skanska og Reinertsen, for å nevne noen og som også hadde E18-utbyggingen i vårt distrikt – skulle bygge veien her. Ikke Isachsen fra Drammen som "ingen" hadde hørt om, Høiland?
– Vi visste hva Isachsen sto for. Hva de hadde gjort for veivesenet tidligere og hvilke tilbakemeldinger vi fikk ute fra markedet, så det var egentlig en lett beslutning, sier han.

Informasjonen fra Isachsen til publikum og folk langs veien er det som vesenet og Høiland trekker fram nå. "I tillegg til selve veibyggingen", som han sier.
– Isachsen har vært veldig, veldig flinke til å informere, forklare og samarbeide med folk som blir berørt i anleggsperioden. Dermed har det heller ikke vært noen problemer eller protester i hele anleggsperioden, sier prosjektleder Karl Høiland.

Alt annet har tydeligvis også gått bra. Gårsdagens dynamittsalver for å rydde bort fjellet til Miljøtunnelen ved krysset til Vikveien er blant de siste i den fjellsprengningen. Ved Lørge har veibyggerne begynte å flette armeringsjernet til tunnelsålen, og riktig høyde og nivå på veien er allerede lagt med pukk.
– Det blir en buet tunnel her, som i Undrumsdalskrysset, men altså lenger. Vi skal støpe 190 meter tunnel og legge jord oppe etterpå, sier Karl Høiland fornøyd og ser fornøyd i begge retninger.
– Det ser bra ut. Vi har vært heldig med været, legger han til.

Publisert søndag 10. januar 2010 kl. 17:37.
Sist oppdatert søndag 10. januar 2010 kl. 17:37.