Annonse

Søk

Hvor vil du søke?

+ Innhold A-Å

Har GPS og sensorer i grabben

STYRING: Arne Finseth har GPS og direkte datakontakt med planarbeidet i gravemaskinen sin. FOTO: TOM

STYRING: Arne Finseth har GPS og direkte datakontakt med planarbeidet i gravemaskinen sin. FOTO: TOM ARILD DAHL


  • Del på nettet
  • Tips en venn via epost
  • Skriv ut

Tips oss »

LINJE: Det er lett å se hvor den nye veien skal gå når man står på Skoppum og ser over mot Lørge.

LINJE: Det er lett å se hvor den nye veien skal gå når man står på Skoppum og ser over mot Lørge.

JOBB: – I veien for deg. Statens vegvesens Thore Aarkvisla gjør veivesenets slagord til sitt eget nå

JOBB: – I veien for deg. Statens vegvesens Thore Aarkvisla gjør veivesenets slagord til sitt eget når han prøvegår den nye traseen like ved der bomstasjonen på RV 306 skal komme.

NEDGRAVD: Undergangen som skal lede folk inn til Adalsborgen er på plass, men den mangler "lokket" o

NEDGRAVD: Undergangen som skal lede folk inn til Adalsborgen er på plass, men den mangler "lokket" og den nye RV 306 som skal gå over.

BORTE: Den gamle Lørgeveien og alle trærne rundt den er erstattet med gjerder og åpen mark.

BORTE: Den gamle Lørgeveien og alle trærne rundt den er erstattet med gjerder og åpen mark.

LÆRUM: Gården og bruket til Bent Lærum sør for Langmyra får en egen lokalbro fra den nye veien.

LÆRUM: Gården og bruket til Bent Lærum sør for Langmyra får en egen lokalbro fra den nye veien.

SKOPPUM: De aller fleste av de fire kilometerne med ny RV306 er allerede under arbeid.

Enten man kjører fra E18 over Skoppum til Horten, eller velger den andre veien, så kan man ikke unngå å se at det er stor aktivitet langs den nye RV 306.
– Vi er godt fornøyde. Vi har sluppet å rydde traseen og måke snø. Vi har i stedet kunnet konsentrere oss om veien og de fire kilometerne med ny trase, sier Statens vegvesens Øyvind Pettersen-Dahl og Thore Aarkvisla og erkjenner at de har opparbeidet seg en buffer "for sikkerhets skyld" for veiåpning som etter planen skal skje før jul 2009.

Aktiviteten i alle synlige ledd på veitraseen viser også det. Skogen og fjellrabben ved overgang fra ny til gammel vei ved kommunegrensen til Re – der hvor bomstasjonen skal komme – er borte til anleggsmaskineriet, og gangtunnelen for veien over til Adalsborgen er gravd ned og venter egentlig bare på veien som blir liggende som et lokk over.
Videre østover er gamle Augedal barnehage, huset til Kirsti Sparboe og Terje Dahl og mye av skogen til Bent Lærum borte. Sistnevnte får for øvrig en egen bro og tilkopling til nye RV 306 når den er ferdig.

Den største ingeniørjobben kommer rett nedfor der. På grunn av jernbanesporet til Vestfoldbanen må veibyggerne grave og sprenge seg ti meter ned, legge om jernbanesporet uten at togtrafikken hindres og bygge videre på veien.
– Med unntak av 12 timer på natten en helg i mai, hvor NSB også skal gjøre annet på linjene sine, skal alle togene gå som normalt her. Vi skal bygge to jernbanebroer og legge et midlertidig spor. Det er her vi får den største jobben, sier Aarkvisla.

Ingen frykter dette, for både ingeniører, teknikk og datamaskinens planarbeid er samkjørte til det ekstreme. Med GPS-utstyr på gravemaskinene slik at de vet nøyaktig hvor de befinner seg og sensorer på grabben som med centimeters nøyaktighet forteller hvor dypt de er.
– Jeg får alle dataer og informasjon inn på denne og blir varslet hvis det er noe som ikke stemmer, sier maskinfører Arne Finseth.
– Det er faktisk slik at vi i prosjektledelsen må sjekke med graverne hvor vi er når vi er ute i felten, sier Aarkvisla og ler.

De oransje gjerdene som man ser langs veitrasen hjelper også til. Selv om de er lagt med tjue meters ekstra bredde for også å fange opp matjordslagene som blir lagt til side for bruk senere på andre steder enn der veien skal gå.
– Det stemmer ikke helt, hele veien. Over Lørge, hvor vi skal lage miljøkulvert og hvor vi har stengt veien og laget midlertidig vei nå, blir det annerledes i framtiden. Det samme blir det langs Sandeveien, selv om det virker veldig annerledes i dag. Veien vi lager utpå jordet er nemlig en traktor- og jordbruksvei i framtiden. Den nye RV 306 vil gå inn på dagens vei noe øst før avkjøringen mot Vikveien, sier Thore Aarkvisla i Statens vegvesen.







(Arkivartikkel fra 03.03.2008)

Publisert søndag 10. januar 2010 kl. 17:56.
Sist oppdatert søndag 10. januar 2010 kl. 17:56.

Annonse

Kommentarer (0)

Kommentering kun tilgjengelig mellom kl. 08:00 og kl. 15:00

Erik 40 årErik 40 år

Verdens beste pappa og kjæreste fyller 40 år,den 11 feb.Gratulerer så mye med dagen. Vi er glad i deg.Klem fra Patrick, Thomas , Tobias og Lise

liseese

Thea-Marie KlemoThea-Marie Klemo

Gratulerer som tenåring, vi er kjempeglad i deg!

maklemo

Søk i skattelistene
for 2008

Leilighet, Horten
Liaveien 24
3180 Nykirke
Prisant: 400 000 kr

Leilighet, Horten
Wistings Vei 39
3182 Horten
Prisant: 1 350 000 kr
februar
Uke Ma Ti On To Fr
5 1 2 3 4 5 6 7
6 8 9 10 11 12 13 14
7 15 16 17 18 19 20 21
8 22 23 24 25 26 27 28
9              
10              

+ Se alle oppføringer

Fotballquiz - verden

Hva vet vel egentlig du? Om fotball.

Coogan

Fotballquiz - Norge

Hva vet du egentlig om norsk fotball?

Coogan

Snarveier

Snarvei - bildeserier Bildeserier

Se bildeserier av viktige hendelser.

Snarvei - eiendomsbasen Eiendomsbasen

Se hva boligene blir solgt for i Horten.

Snarvei - speaker.no Speaker.no

Les om de siste nasjonale sportsnyhetene.

Snarvei - rubrikk Rubrikkannonser

Se lokale annonser her.

Nyheter på tv/radio

TV8: 05:10 Deutsche Welle Journal
SVT HD: 05:15 Agenda (3)
SVT 1: 05:15 Agenda (3)
Al Jazeera Int.: 05:30 Riz Khan
P1: 05:30 Dagsnytt

» Gå til TV Guiden

Annonse