Følelsene får oss til å velge

– 59 ungdommer på alder med dere var involvert i ulykker med alvorlig utfall i Vestfold i fjor, åpner Smith-Hald sin forelesning med. I løpet av halvannen time med elevene på medie -og IKT-fag er hans oppgave å sette bevisstgjøring på dagsorden.
Deretter deler han elevene inn i kategorier. Elevene deles inn i fire grupper etter om de kjenner, og hvor godt de eventuelt kjenner, personer som er utsatt for trafikkulykker. Av de fire kategoriene var det desidert færrest i kategorien som ikke har relasjoner til trafikkofre. Noe som ikke er spesielt for Horten videregående skoles elever.
– Hvorfor står du i denne kategorien, spør foreleseren en av jentene.
– Fordi kjæresten min var med i en bilulykke.
– Hvorfor skjedde det?
– Kjæresten min og kameraten var ruset og kjørte fort, svarer en av jentene. Et ærlig svar som dessverre ikke er unikt.
Forskjell på gutter og jenter
– Det er ikke slik at gutter krasjer med bil oftere enn jenter. Forskjellen er omfanget av smellen. Gutter og jenter tenker forskjellig, og våre valg tar vi på bakgrunn av følelser, forklarer Smith-Hald. Vi skjønner hvor han vil hen. Det handler blant annet for høy fart, noe som er guttenes domene. Jenter tenker konsekvenser i gjennomsnitt tre år tidligere enn gutter.
– Egentlig burde jentene kunne ta sertifikat når de er 17, og guttene 20, provoserer foreleseren. Dette skaper selvsagt reaksjoner hos guttene, men ikke verre enn at foreleseren greier å holde guttenes fokus.
Med klassiske eksempler -tatt ut ifra hverdagen- på hvordan gutter og jenter tenker forskjellig holder Smith-Hald elevenes oppmerksomhet. Elevene blir involvert og settes sammen i grupper på to og fire personer. De blir bedt om å diskutere temaet som senere tas opp i plenum. Eksempler på hvordan gutter og jenter kommuniserer forskjellig.
Trafikkampanje
Oppdraget har Bjørn Smith-Hald fått av Statens vegvesen. Han hevder å kunne dokumentere resultater i kjølvannet av forelesningen som til slutt ender opp i et rollespill. Selv om foreleseren ikke liker å snakke om moral må det være lov til å si ifra dersom man er redd for å sitte på med en sjåfør som kjører uforsvarlig. En ting er å bryte barrieren om å tore å si ifra. En annen er å kunne si ifra slik at sjåføren faktisk forstår.

redaksjonen[AT]gjengangeren.no

Publisert søndag 10. januar 2010 kl. 16:29.
Sist oppdatert søndag 10. januar 2010 kl. 16:29.