32.000 biler uregistrert

Også "den vanskelige oppstarten" med høylytt lokal støy og motstand, mye snø og lite trafikk var en positiv opplevelse for eier Horten kommune og ledelsen i Bomselskaper RV19.
– Vi ligger godt foran budsjettet med antall biler, og har langt mindre rabattering enn forutsatt. At vi har et etterslep på betalinger betyr bare at det drøyer noe før vi får pengene, sier daglig leder i bomselskapet Thorleif Haug.

De korrigerte passeringstallene for januar fra bompengestasjonen på Skoppum har akkurat kommet. De viser at stasjonen fikk problemer med snøen i januar. Og at det er uforholdsmessig mange uregistrerte biler uten bombrikke for umiddelbar betaling gjennom skoppumbommene.
– Det kraftige snøværet midt januar ga målesystemet en "hikke", så vi måtte justere tallene noe. Etter å ha trukket ut åtte tusen biler fra de første tallene, sitter vi igjen med over 80.000 biler gjennom bommene de 27 1/2 dagene i januar vi krevde inn bompenger på Skoppum. Det gir gjennomsnittlig 2.940 biler hver dag, noe som er godt foran de 2.800 vi har budsjettert med daglig gjennom året nå i oppstarten, sier han.

Over 2.000 av disse betalte for seg umiddelbart med hjelp av sine bombrikker. Tallene viser at 40.800 personbiler valgte å betale 33 kroner i skoppumbommen for å komme til eller fra E18. 14.600 vogntog og store lastebiler la igjen 66 kroner hver for å gjøre det samme. Eventuelle rabatter er ikke trukket fra. Årsaken til det er at det ikke er mer enn 715 biler som har skaffet seg rabattløsninger gjennom RV19-bommene.
Som kjent var rabattering et problem da Tønsberg fikk sin bomring. Der var det så mange som skaffet seg halv pris fra første innkrevningsdag at Tønsberg kom på etterskudd med sitt budsjett.

To - tre prosent av alle biler som passerer bommene på Skoppum med rabatt, betyr at inntektene til bomselskapet ligger langt foran budsjettet. Det forutsetter, for balanse, at det er 2.800 biler gjennom bommene hver dag og at disse legger igjen 80 prosent av liten-bil pris, 33 kroner.
Når det er så lite rabattering i skoppumbommen og 66-kroners passeringene utgjør over 25 prosent av alle bilene er det ikke så merkelig at det kommunale RV19-bomselskapet er "svært fornøyde".

32.000 biler som i øyeblikket ikke har betalt for sine passeringer i januar er ingen bekymring for Bomselskapet RV19.
– Det er helt normalt at det er mange som ikke har bombrikke, spesielt på en gjennomfartsåre som rv. 19. Da gjør vi som andre selskap, samler opp passeringer til det blir et visst antall og sender så en samlefaktura. Det er ingen vits i å sende regning for bare en passering, sier Thorleif Haug og forteller at alle de uregistrerte bilene blir fotografert foran og bak når de passerer bomstasjonene uten bombrikke.
– Norske biler blir kontrollert mot veivesenets Autosys-system med alle bilregistreringer i Norge og utenlandske biler blir kjørt mot europeiske register gjennom vår samarbeidspartner i London, sier Haug.

Beregnet tap på bompasseringer som ikke blir gjort opp er – sammen med øvrige administrasjonskostnader – ifølge budsjettet for skoppumbommene på fire prosent.
– Det kan være enkelte bilder som ikke er gode nok på grunn av lysforholdene, skilt som er spesielt møkkete eller fordi vi ikke lykkes å få tak i bileier. Det er i tråd med andre bomselskap. Frykten for at bommene på Skoppum skal få seg en kraftig smell på for eksempel utenlandske vogntog er ubegrunnet. De fleste utlendingene som kjører på Norge er i rute og har bombrikker, og dem som ikke har det fanges opp ved flere bompasseringer fra Svinesund og rundt i Norge, sier Thorleif Haug, daglig leder i Bomselskapet RV19 på Skoppum.