Trafikkårelating

Man skal ha godt hjerte for å tåle trafikken i Åsgårdstrand. For enkelte er bypass løsningen.

Trafikken gjennom småbyen er stor, gatene er smale. Busser i møte med privatbiler må enkelte steder snike seg forbi hverandre. Fotgjengere sniker seg i skjul. Enkelte bolighus og atelierer har kjøretøyene så tett på at det synger falskt i keramikken.

Ifølge veivesenet passerer det i snitt godt over 6.000 biler forbi torget i Åsgårdstrand daglig. Byen drukner i trafikk, mener enkelte. Småbyidyllen er truet.

En av de som roper dette, er Benn Solem. Høyrepolitikeren som selv bor nær gjennomfartsåren, ivrer for en omkjøringsvei. Hans partifelle Hans-Christian Auensen er derimot langt mer skeptisk. Han er kjøpmann på Paletten og lever av den samme trafikken som Solem vil ha bort. Politisk mangfold, kalles slikt.

Jeg syns det er lett å forstå alle som ønsker en ny veiløsning for Åsgårdstrand – enten det handler om å etablere en miljøgate eller å anlegge en bypass-vei utenfor bysentrum. For begge løsninger står likevel problemene i kø:

En miljøgate med innsnevret veibane og utvidet plass for myke trafikanter, er i praksis nærmest umulig å etablere. Verneinteressene er svært strenge, og veibanen er allerede på et absolutt minimum hva bredde angår. Selvsagt vil det være mulig å senke farten noe og finne fram en hump eller to, men idyllfaktoren øker ikke nevneverdig av den grunn.

Omkjøringsveien vil også måtte gjennomgå store prøvelser. Hos landbruksmyndigheter, jordeiere og potensielle naboer. For ikke å snakke om hos bevilgende myndigheter. Det er fylket som eier veien, og der i gården opplever politikerne at kredittkortet for tiden er sperret for alt som er dyrere enn en rundkjøring eller to.

Hva en omkjøringsvei vil koste, er avhengig av trase og standard, men selv en kort rute med lav sigarføring, vil fort passere en prislapp på hundre millioner. Prisen synes ikke rimeligere dersom man ser på hvor stor den reelle gjennomgangstrafikken faktisk er. Ifølge veivesenet er det kun en av fire biler som kjører gjennom sentrum av Åsgårdstrand for å nå et mål på den andre siden. De andre kjører inn til bykjernen, før de snur og kjører tilbake dit de kom fra. Mange av dem har postadresse Åsgårdstrand.

Ikke misforstå, jeg heier på Benn Solem. Åsgårdstrand fortjener en bedre trafikkløsning enn dagens. Solems drøm blir imidlertid neppe realisert hvis ikke bevilgende politikere får seg forelagt fullgode svar på de tre store utfordringene: trasevalg, finansiering og behov.

For med hånden på hjertet: Disse svarene finnes ikke i dag.

Torgeir Lorentzen, ansvarlig redaktør